Snowbikování v Jizerských horách

V sobotu 27.12.2008 jsem spoleně s Tomášem Mifkem (ČeMBA) vyrazil (snow)bikovat do Jizerských hor. Díky předchozím velmi chladným dnům byl sníh přemrzlý a naprosto stabilní.

Poprvé jsem řádně otestoval nově postavené kolo Singular Peregrine s řazením Campagnolo Xenon.

Naše trasa vedla z Jablonce nad Nisou přes Jablonecký singletrack, který je v dnešních dnech téměř bez sněhu, dále pak přes Břízky, Jindřichov, Maxov, Slovanku a Královku, kde jsme si dali pouzu a dobře se najedli a zahřáli. S každým nastoupaným výškovým metrem přibýval i sníh.

Zpět jsme se vraceli opět přes Slovanku s tím rozdílem, že jsme u rozhledny odbočili doprava (zelená turistická značka) a řádně prověřili své biky ve sjezdu. Od Tobogánu sníh značně ubývá. Celou vyjížďku jsme zakončili sjezdem skalky (u třetí hráze) u Jablonecké přehrady.

Singular Swift Tomáše Krále

Tomáš Král z Nejdku, je první biker v České republice, který sedlá kolo Singular Swift (29-ti palcová kola). Původní odpruženou vidlici Fox F29 se zdvihem 100 mm nahradil pevnou vidlicí Singular, která je standardně dodávána s rámem.

Sám Tomáš tuto změnu hodnotí jako velmi pozitivní a přínosnou. "Singular s pevnou vidlicí je skvělý na technické ježdění a zdokonalování techniky jezdce - chyby se neodpouští, ale na druhou stranu pevná vidlice stále dokáže "vyžehlit" dostatek překážek, až se člověk sám diví".

Dále Tomáš píše: "Pevná vidlice krásně tlumí a ve spojení s plášti o šíři 2.2", sníženým tlakem a rozměrem 29" je kolo solidně pohodlné. Samozřejmě to je v rozbitých pasážích náročnější, například když jsem to několikrát „pustil“ na kořenech a větších kamenech, ale zjistil jsem, že v 90% vyjížďky prakticky odpruženou vidlici nepotřebuji".

"Navíc přesné ovládání kola v zatáčkách bez "zanořování" zdvihu vidlice jezdce neskutečně "katapultuje" ze zatáčky do zatáčky. Zatím si ještě zvykám a zjišťuji, kam až můžu jít a přícházím na skutečnost, jak moc je člověk „zhýčkaný zvihami“. Taky mi to hodně připomíná moje první horské kolo Scott Comp Racing kompletně v kvalitní oceli včetně vidlice, které jsem jezdil před 14-ti lety".

"Ještě nevím, zda-li budu pevnou vidlici na svém kole vozit stále, ale určitě to stojí za svezení po letech strávených v sedle celoopruženého kola. Navíc je kolo s pevnou vidlicí ve stejné barvě nádherné. Singular je prostě srdcová záležitost".

Pevná vidlice Singular není jedinou odlišnotí Tomášova kola od těch "běžných". Další zajímavostí je absence třech převodníků a přesmykače. Na klikách Tomáš ponechal převodníky pouze dva a přidal ochranný rockring. Kromě váhové uspory tak získal vyšší průchodnist kola terénem.

Noční (snow)bikování

Dny v prosinci jsou těmi nejkratšími v celém roce. Šeřit se začíná už po třetí hodině odpoledne a ve čtyři hodiny je již tma. Pro mnohé to znamená smířit se se skutečností, že kolo znovu "vyndají" opět na jaře. Naštěstí díky kvalitnímu oblečení a osvětlení to tak být vždy nemusí.

Už jste vyzkoušeli noční (snow)bikování? Stále více lidí v Jablonci n.N. vyráží s čelovkou na běžky. Podmínky k tomu jsou hodně příznivé - Jizerská magistrála je skvěle upravená a v noci téměř bez lyžařů.

Pro ty, co běžky úplně nelákají a dávají přednost biku, můžeme doporučit noční (snow)biking. Když využijete společné vyvezení autem s běžkaři třeba na Bedřichov, čeká vás skvělé svezení zpět. Z osobní zkušenosti můžu doporučit vyjet na Královku a poté už jen sjíždět nejprve přes Kapličku (Severák), poté "zadem" na Karlov, Maxov, Jindřichov a nakonec zpět do Jablonce n.N. Celé svezení nezabere při troše štěstí více jak 1.5 hodinu včetně vyvezení.

Testovací kolo Singular Swift SS 29er

V polovině listopadu 2008 jsme dokončili testovací kolo Singular Swift SS 29er, které je osazené komponenty Truvativ, Sram a odpruženou vidlicí Rock Shox Reba Race 29.

Singular Swift SS je vybaven excetrickým uložením šlapacího středu Phill Wood, oproti modelu Swift, který je plně vybaven všemi prvky pro osazení celého 27-mi rychlostního řazení.

Testovací kolo Singular Swift SS Sram X.7 je rovněž možné vyzkoušet s pevnou vidlicí Singular(Reynolds 520), která je standardně dodávána společně s rámem. Není tajemstvím, že v případě 29-ti palcových kol, pevná vidlice pruží a přináší "nečekaný konfort". Nevěříte? Pak neváhejte a testovacího Singulara si vyzkoušejte.

V případě Vašeho zájmu o zkušební jízdu nás kontaktujte pomocí kontaktního formuláře, nebo na telefonu 606 182 806 nebo se zastavte na naší kamenné prodejně. Testovací kolo také naleznete v půjčovně Rebel Bike.

Na běžkách v Jizerských horách

Dneska jsme společně s Tomášem Mifkem (ČeMBA) vyrazili na běžky do nedalekých Jizerských hor. Vzhledem k tomu, že jsem byl letos na běžkách poprvé (stále dávám přednost bikování), tak jsme zvolili nenáročnou trasu od Kapličky (Severák), pod Prezidentskou chatu, Bedřichov (stadion), Novou louku, Hřebínek, Kristiánov, Josefodolskou přehradu a zpět ke Kapličce.

Běžecké tratě jsou v současné době naprosto skvěle upravené a sněhu je relativně dostatek. Proto se není čemu divit, když jsme po celou dobu potkávali spoustu lidí.

Na Hřebínku jsme potkali rodinku s dětským vozíkem Croozer, který byl vybavený lyžařským setem, který naprosto bez problémů a pohodlně přepraví malého caparta.

Fotografie z dnešního vydařeného lyžování můžete shlédnou ve fotogalerii na internetových stránkách Rebel Bike.

Víkendové snowbikování na Filipu

Tento víkend jsem byl společně s Milanem, Lenkou a Veronikou snowbikovat na Filipu. Pro mě to bylo první seznámení ze snowbikem z dílny Gigantic a tak jsem byl v očekávání, jaké to bude. Pro tento účel jsem si postavil snowbike z kola DMR TrailStar.

První - seznamovací jízdu jsme dali zhruba z ploviny sjezdovky. Překvapila mě rychlost, kterou snowbike jede a při prvním zatočení jeho obratnost. Do zatáčky se stačí naklonit, zatížit vnitřní hranu - stupačku a zatáčku vyjedete v rádiusu podobně jako je tomu u carvingových lyží.

Původně jsem si myslel, že naučit se jezdit na snowbiku bude trvat třeba celý den. Opak je však pravdou. K seznámení v podstatě stačily dvě jízdy a třetí jsem už zkoušel, kam až můžu snowbike "klopit". Kdo má zkušenosti s jízdou na kole v terénu, tomu jízda na snowbiku rozhodně nebude dělat problémy.

Milan Smetaník, výrobce Snowbike setu Gigantic již při 1.5 ročním testování a vyvíjení poznal, jak s touto "hračkou" zacházet. O to byly mé začátky lehčí. Během pár minut mi vysvětlil co a jak. Po mé třetí jízdě jsme již byli schopni jezdit společně aniž bychom se jakkoliv omezovali.

Snowbike set Gigantic byl primárně vyvinutý pro vyznavače sjezdování jako alternativu pro zimní měsíce. Je to však universální věc, která je využitelná pro jakékoliv horské kolo.
V mém případě jsem snowbike set namontoval na pevné kolo DMR TrailStar. Celá přestavba netrvala více jak 45 minut a nebyla vůbec složitá.

Zaujal Vás snowbike? Pak máme pro Vás příležitost k otestování. Snowbike DMR TrailStar, který je na kamenné prodejně Rebel Bike je současně testovacím snowbikem. Kontaktujte nás a dohodněte si testovací jízdu.

Teleskopické sedlovky - hit letošní sezóny

Stále větší oblibu si mezi bikery získávají výškově nastavitelné (teleskopické) sedlovky s hydraulickým systémem nastavení. Doslova se staly hitem letošní sezóny a zřejmě tomu jinak nebude ani v sezóně nadcházející.

V těchto dnech na internetových stránkách MTBS.cz vyšel článek pod názvem Crank Brothers Joplin R TEST, ve kterém se kromě jiného dočetete:

Se vznikem a postupným rozšiřováním trail biků rostla poptávka po systému umožňujícímu časté nastavování výšky posedu. Až do letoška ovšem žádná firma masově teleskopickou sedlovku nenabízela.

Nejznámější polohovatelnou sedlovkou byl Maverick Speedball R, ovšem ten vlastnila díky jeho nesnadné dostupnosti jen hrstka "vyvolených" bikerů. Sedlovka Maverick Speedball R byla jednou z prvních teleskopických sedlovek s hydraulickým systémem nastavení.

V roce 2008 společnost Crank Brothers kupuje od Mavericku licenci na hydraulický systém teleskopické sedlovky, čímž dochází k masivnímu rozšíření tohoto produktu po celém světě.
Sedlovka Crank Brothers Joplin R s dálkovým ovládáním z řidítek.

Funkce sedlovky Crank Brothers Joplin R
Píst sedlovky je natlakován vzduchem, který zajišťuje vysouvání sedlovky zpět do její "vysoké" pozice. Olej a uzavíratelná tryska pak zajišťují aretaci sedla ve zvolené pozici, přičemž pro snížení sedla je zapotřebí trysku otevřít, vlastní silou sedací partie nastavit správnou polohu sedla a tu poté uzavřením trysky zaaretovat. Manipulace s tryskou probíhá prostřednictvím páčky u zámku sedlovky.

Zdvih sedlovky Crank Brothers Joplin R je 75 mm a lze ji zaaretivat kdekoliv v rozmezí 0 - 75 mm zdvihu. Pro návrat sedlovky do její původní polohy stačí zatlačit na ovládací páčku (umístěná na řidítkách) ve chvíli, kdy jedete "vestoje" a sedlo se tlakem vzduchu samo vysune do své "vysoké" polohy.

Parametry sedlovky Crank Brothers Joplin R

• materiál: slitina Alu
• délka sedlovky: 382 mm
• hmotnost: 534 gramů
• rozsah nastavení (zdvih): 0 - 75 mm
• průměr: 30.9 mm
• dálkové ovládání z řidítek (páčka) nebo ze sedlovky

Hmotnostní rozdíl mezi klasickou (pevnou) sedlovkou a Crank Brothers Joplin R je zanedbatelný a rozhodně naprosto vyváží užitnou hodnotu tohoto komponentu. Cena varianty sedlovky s dálkovým ovládáním je 6.490,- Kč a s ovládáním ze sedlovky pak 5.990,- Kč.

Cenově dostupnější variantou teleskopické sedlovky je Kind Shock KSP-IS900. Funkce této sedlovky je totožná jako u Crank Brothers pouze s tím rozdílem, že rozsah (nastavitelný zdvih) je v rozmezí 0 - 125 mm).

Parametry sedlovky Kind Shock KSP-IS900

• rozsah nastavení (zdvih): 0 - 125 mm
• integrované upevění sedla pomocí jednoho šroubu pro optimalni stabilitu a minimalni váhu
• délka: 400 mm
• průměr: 31.6 mm, 30.9 mm
• hmotnost: 500 gramů (30.9 mm)
• materiál: Alloy 7050 & 6061 T6 Forge
• ovládání ze sedlovky

Cena sedlovky Kind Shock KSP-IS900 je 3.790,- Kč.

S vozíkem za kolo jste stále pohromadě

Baví vás cykloturistika a rádi byste vyrazili na několik dnů do přírody, ale nevíte, co s miminkem, psem nebo bagáží? Pořiďte si vozík za kolo.
Vozíky za kolo se nedělají jen pro děti, ale vyrábějí se také pro psy nebo v nákladním provedení, které zvládne bez problémů i čtyřicetikilový náklad.

Multifunkční dětské vozíky za kolo můžete snadno přestavět na kočárek, vozík vhodný k běhání, in-line bruslení nebo třeba na nordic walking. Některé modely lze navíc přidáním ližin používat také v zimě při jízdě na běžkách.

Vozík si před koupí vyzkoušete
Než se však rozhodnete pro koupi konkrétního vozíku, půjčte si ho třeba od známých nebo z prodejny a vyzkoušejte si, jak se s ním jezdí a manipuluje. Přestavbu a rozkládání si nechte nejen předvést, ale také si ji sami vyzkoušejte.

Vozík nezkoušejte jen prázdný, ale také zatížený dítětem nebo patřičným nákladem. Samotná váha vozíku se při tažení prakticky neprojeví. Několikakilový rozdíl však pocítíte, až budete vozík přenášet nebo zvedat do kufru auta.

Vozíky pořídíte už za 5 tisíc Kč
Nevíte, který vozík si pořídit? Podívejte se, jak dopadly v testu. Pokud chcete vozík jen na pár dnů v roce, může vyjít levněji jeho půjčení, které některé obchody nabízejí. Za denní půjčovné zaplatíte od 250,- Kč. Nejlevnější dětské vozíky přitom stojí 5 tisíc Kč.

Děti můžete vozit od narození
Dětský vozík za kolo můžete bez obav používat prakticky od narození. "Klasický vozík bych doporučil od chvíle, kdy je dítě schopné sedět v autosedačce, která se připevňuje pomocí popruhů. Pro novorozence pak může být řešením speciální anatomická vložka s podpěrkou hlavy,“ radí Zdeněk Dokoupil z portálu Detskevoziky.com. "Použitelnost je dána především nosností vozíku a jeho zhruba pěti rokům."

Vozík, nebo cyklosedačku?
Přestože vozík za kolo obvykle váží mezi deseti až patnácti kilogramy, není jeho tažení tak namáhavé jako jízda s cyklosedačkou, při které vynakládáte značné úsilí na udržení rovnováhy. Se sedačkou je třeba vyšší opatrnosti i při slézání z kola. Tyto problémy s vozíkem odpadají.

Kromě toho v sedačce navíc dítě často po chvíli usne a hlavička mu spadne do strany. Naopak ve vozíku je chráněno před nepříznivým počasím, a může tu nejen pohodlně spát, ale má i dostatek prostoru na hraní.

"S vozíkem jezdím lehčím terénem, pořád pěkně sedí a dcerka přitom spí," sděluje své zkušenosti Radka Churaňová. "Ale zvlášť při jízdě do prudšího kopce mám trochu pocit, jako kdyby se mě někdo držel za sedlo a lehce mě brzdil," dodává. Raději také počítejte s delší brzdnou dráhou, a to zvlášť při rychlejší jízdě z kopce.

Na silnici stačí vozík bez odpružení
Pokud budete jezdit po silnicích nebo kvalitních lesních a polních cestách, můžete s klidným svědomím koupit svému dítěti vozík bez odpružení.

"Případné nárazy totiž tlumí pláště a výplet kol. Pohodlí pak můžete zvýšit lehkým podhuštěním pneumatik," radí Zdeněk Dokoupil.

Do těžšího terénu je vhodný odpružený vozík. O tlumení nárazů se pak stará pryžové nebo listové odpružení. Pryžová varianta funguje velmi dobře zhruba až od zátěže 25 kilogramů. Proto pruží různě s rozdílně těžkými dětmi. S lehčím pasažérem méně než s těžším.

"Z hlediska komfortu je podle mě nejlepší volbou listové odpružení. Vozíky s tímto systémem tlumení mají nastavitelnou hmotnost zatížení. Díky tomu pruží stejně při různé hmotnosti dítěte," vysvětluje Zdeněk Dokoupil.

zdroj: www.idnes.cz
autor: Ondřej Čarňanskýs laskavým svolením převzato z www.idnes.cz

Singular Cycles informuje o českém zastoupení

Po veleuspěšné prezentaci Singularu na londýnské výstavě Cycle 2008 Singular Cycles získal několik nových distributorů. Mezi nimi je také Rebel Bike - zastoupení pro Českou republiku.

Dále se na internetových stránkách SingularCycles můžete dočíst: Ahoj Češi, Rebel Bike z Jablonce nad Nisou začíná prodávat Singulary. Jsem velice potěšený, že k tomu došlo, neboť mám k České republice silné osobní vazby, protože jsem před tím než jsem se přestěhoval do Británie několik let žil a moje přítelkyně je Češka.

Rebel Bike je kvalitní malý kamenný obchod s velkou internetovou prezentací. Zastavte se tam, popovídejte si se Zdeňkem a jeho spolupracováníky a prohlédněte si moje kola.

Rebel Bike má nyní postaveno několik demo kol Singular, které Vám rádi zapůjčí na vyzkoušení nebo třeba také na projížďku.